专题：中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）

　　中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行，主题为“夯实电动化 股东智能化 收场高质地发展”。中科创达本质总裁兼智能汽车行状群总裁常衡生出席并演讲。

　　常衡生谈到，刻下汽车端侧通盘的电子电气架构和芯片部署其实是对AI不友好的。大部分今上帝流的座舱芯片AI的算力皆短长常弱的，几十个T。他提到，在极端典型的大模子用户场景，可能只可跑少许几个B、两个B傍边的模子，是以推明智商相对有限。将来端侧会有好多模子，在这样的情况下，对算力的条目会急剧飞腾。

　　今天驱动一个7B以上的模子，运动驱动差未几需要100T以上的算力。在昔时越来越多算力部署的时分，预测可能在1-2年之内打发500T的算力。

　　何如处分这个问题？常衡生指出，在端侧有两个处分见解。

　　1、尽量打发大算力的芯片。各个芯片厂商主流的芯片不论NPU、CPU、GPU皆在大幅飞腾，然而价钱确乎比拟贵。他觉得，大模子上车之后带来自动驾驶和座舱的交融，因为大算力之后终末不论是自动驾驶如故座舱皆会酿成CPU、GPU和NPU的算力，大算力截止器上车之后当然确定会有一部分车型走向交融。

　　2、若是不成部署大算力芯片，还有一个见解是加载一个小的AI Box。这亦然今天中科创达推选的一个处分决议，确保对今天的电子电气架构不作念大的变动情况下，不错收场各式各类的AI场景。“而况在今天咱们讲自动驾驶平权，下一个可能即是AI平权，何如收场AI平权，用AI Box是其中一个处分决议。”

　　常衡生示意，有这样多的大模子的哄骗场景，又有这样多的算力上的挑战，同期还有一些宏大的变化，关于念念用大模子的车厂卤莽高下贱厂商来说皆有一定的挑战，是以行业内部需要一个作念AIOS的base。

　　他先容到，中科创达一直作念操作系统，历程多年累积，把滴水OS操作系统作念成了面向AI原生的操作系统。滴水OS行为中科创达的一个操作系统平台，不单是只须AI，它自己的出生即是为了中央狡计和AI而生的，同期援助大师和国内的哄骗生态，照旧对主流的芯片进行了适配。

　　同期，他提到，中科创达亦然敞开的。“咱们知谈谷歌最近又把AOSP闭源了，行为中国操作系统厂商咱们是敞开的。但愿更多互助伙伴加入进来，一谈把中国的操作系统作念的更好。”

　　新浪声明：通盘会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之标的，并不料味着赞同其不雅点或阐述其描写。

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